Plejadi vozača i fanova koji priželjkuju bržu i opasniju Formulu 1 pridružio se i Kimi Raikonen.
– Kada sam došao u F1, bilo je mnogo brže i zanimljivije. Volio bih kada bi bilo ponovo tako. Stalno pokušavaju da nas uspore sa izgovorom bezbjednosti – rekao je Raikonen.
Finac nije htio da diskutuje o tome da li je ovo njegova poslednja sezona ponovivši svoju sada već čuvenu rečenicu: „Uvijek me šaljete u penziju”.
Sa druge strane, glavni čovjek Ferarija, Mauricio Arivabene, rekao je da bi želeo da nastavi saradnju sa ledenim Fincem i 2016. godine.
Meklaren sa kratkim nosom u Austriji?
Sa novim kratkim nosom svog bolida Meklaren bi mogao da nastupi na predstojećoj trci u Austriji. U ovom timu se nadaju da će novi prednji dio bolida uspješno proći test, iz prvog pokušaja iako je to rijetkost. Kako je Motorsport objavio još prošlog mjeseca, Meklaren želi odraditi veliki remont svog MP4-30, za veliku nagradu Austrije, kako bi od ove trke pa nadalje, ostvario značajan napredak na gridu.
Redizajn, koji uključuje pod bolida, krila, nos i još neke aero segmente tijela slijedili bi koncept ultrakratkog nosa kakav imaju Red Bul i Vilijams. Ovaj portal navodi da su testovi nosa zakazani za iduću sedmicu, a od prije se zna da se Meklaren dosta mučio sa prethodnim testovima. U timu se ipak nadaju da će dobiti sve potrebne specifikacije i proći ovaj iz prvog pokušaja do VN Austrije. Međutim, ako se to ipak ne dogodi, onda će redizajn nosa biti dio drugog unapređenja bolida, koji se sprema za VN Britanije.
Kao i u slučaju aero paketa u Meklarenu se proboju naprijed nadaju i od motora, koji bi na A1 Ringu trebao prikazati dosta bolje izdanje od onog u Kanadi, radi mnogo veće nadmorske visine ove staze.
Marko: U goroj smo
situaciji nego
prošle godine
Nova era sa hibridnim pogonskim jedinicama se nije pokazala dobrom za ekipu četvorostrukih svjetskih prvaka, a ako je suditi po riječima Red Bulovog savjetnika Helmuta Marka, ova sezona je još gora od ionako teške 2014. Austrijska ekipa će imati velikih problema zbog kazni za prekoračenje ograničenja od četiri pogonske jedinice u 2015, a ništa bolje ne bi trebalo biti ni na Red Bul Ringu idućeg vikenda.
– Što se tiče motora, u goroj smo poziciji nego prošle godine – rekao je Marko za „Auto Motor Sport”.
Red Bul će imati velikih problema na VN Austrije, ali situacija bi za njih mogla biti puno bolja na Hungaroringu.
– To će vjerovatno biti najbolja staza za nas ove godine pa je važno startovati sa što boljeg mjesta – tvrdi šef ekipe Kristian Horner.
Stoga bi, po njegovim riječima, taktika austrijske ekipe mogla biti ta da svoje kazne odrade na toj, domaćoj trci.
)){kind=small}
